Wszystkie wpisy, których autorem jest Bartosz Świątek

Radca Prawny. Specjalizuje się w prawie przewozowym oraz zagadnieniach związanych z szeroko pojętą branżą TSL.

Sprawozdanie finansowe bez podpisu głównej księgowej?

Zgodnie z art. 52 ust. 2 ustawy o rachunkowości Sprawozdanie finansowe podpisuje – podając zarazem datę podpisu – osoba, której powierzono prowadzenie ksiąg rachunkowych, i kierownik jednostki, a jeżeli jednostką kieruje organ wieloosobowy – wszyscy członkowie tego organu. W praktyce …

Sprawozdanie finansowe bez podpisu głównej księgowej?

Zgodnie z art. 52 ust. 2 ustawy o rachunkowości Sprawozdanie finansowe podpisuje – podając zarazem datę podpisu – osoba, której powierzono prowadzenie ksiąg rachunkowych, i kierownik jednostki, a jeżeli jednostką kieruje organ wieloosobowy – wszyscy członkowie tego organu. W praktyce …

Przewoźniku! Przeczytaj uważnie swoje OCP!

Działalność w branży przewozowej obarczona jest bardzo dużym ryzykiem związanym z uszkodzeniem przesyłki oraz wysoką wartością oddawanych do przewozu towarów. W tym kontekście posiadanie przez przewoźnika ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej staje się koniecznością, tym bardziej, że jest to często wymóg stawiany …

Wzrost obciążeń przewoźników w 2013 roku

Wynagrodzenia i należności z tytułu podróży służbowych wypłacane pracownikom stanowią obok wydatków na zakup paliwa najistotniejsze koszty prowadzenia działalności w zakresie przewozów samochodowych. Planowana zmiana aktów wykonawczych dotyczących należności z tytułu podróży służbowych wprowadzi w tym zakresie wzrost obciążeń przewoźników, …

Kary za przeciążenie osi nie tylko dla przewoźnika

Kilkurotnie już przywoływana na Blogu Prawnicznym ustawa z dnia 16 września 2011 roku o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 244 z 2011r. Poz. 1454) wprowadziła zmiany dotyczące odpowiedzialności także podmiotów niebędących przewoźnikami. W …

Nowe prawo przeszkodą w uzyskaniu licencji przez przewoźników

Jak już informowaliśmy w poprzednich wpisach, w polskim prawie wciąż brak jest regulacji dostosowującej nasze wewnętrzne prawodawstwo do nowych warunków i zasad dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych na terenie Unii Europejskiej wynikających z rozporządzeń wspólnotowych Parlamentu Europejskiego i Rady …